Roerwerk motoren voor 500L fermentatietanks

Een roerwerk motor op een 500L tank is er niet om het bier druk te laten lijken. Het dient specifieke procesdoelen: het gist in suspensie houden tijdens actieve fermentatie, het verbeteren van de warmteoverdracht over de koeljas, en het mengen van toevoegingen zonder zuurstof in te brengen. Bij koolzuurhoudende dranken helpt het ook om opgelost CO2 gelijkmatig vast te houden en voorkomt het dat vaste stoffen in de kegel bezinken.

De meeste vragen die we krijgen over deze maat komen van brewpubs, kleine ambachtelijke brouwerijen en drankenproducenten die pilot- of middelgrote batches draaien. Ze hebben vaak al een tandwielmotor geprobeerd die voor water is gedimensioneerd en hebben gemerkt dat deze ofwel vastloopt bij hoog-gravity wort of het product in schuim verandert. Het afstemmen van de motor op de werkelijke viscositeit, batchgrootte en tankgeometrie is belangrijker dan het kiezen van het hoogste koppelnummer op een specificatieblad.

Materiaal- en bouwdetails

We bewerken de motorbevestigingsflens, as en waaier uit 304 of 316L roestvrij staal, afhankelijk van de reinigingschemie en chlorideblootstelling van de klant. 316L is de gebruikelijke keuze waar agressieve CIP met bijtende stoffen en zuren routine is, of waar de tank zich in een vochtig kustklimaat bevindt. 304 werkt prima voor veel binnenlandse brouwerijen die standaard CIP-cycli draaien.

Asafdichtingen zijn slijtageonderdelen. We gebruiken een dubbele mechanische afdichting met een sanitaire spoelpoort op de meeste bier- en drankeentheden, zodat product niet in de tandwielkast kan migreren. Lassen op de as en waaier zijn vlak geslepen en gepassiveerd. De oppervlakteafwerking binnenin de tank is doorgaans 0,8µm of beter voor productcontact. Het motorkader is IP55 of IP65 afhankelijk van de waspraktijk, en de tandwielkast is gedimensioneerd met een servicemarge boven 1,5 voor de werkelijke koppelvraag.

Motor afstemmen op tank

Een 500L tank met een hoogte-tot-diameterverhouding van 2:1 gedraagt zich anders dan een gedrongen 500L unit met een groot koeljasoppervlak. Voor standaard ales is een 0,37–0,75 kW tandwielmotor met een uitgangssnelheid in het bereik van 20–60 rpm gebruikelijk. Lagers of hoog-gravity worts kunnen meer koppel bij lagere snelheid nodig hebben. Frequentieomvormers zijn het waard om vanaf het begin op te nemen; ze stellen operators in staat de roerwerk te vertragen tijdens crashkoeling en vermijden schade aan gist door afschuiving.

Technische Specificaties

Veelgestelde vragen

Past één motordesign op alle 500L tanks? Nee. Tankdiameter, vloeistofhoogte en of u ales of lagers draait, veranderen het koppel- en snelheidsvereiste. Stuur ons de tanktekening.

Kan ik een roerder achteraf monteren op een bestaande tank? Vaak wel, als de bovenste manway of speciale opening voldoende ruimte heeft en de tankwand een montageflens kan dragen. We hebben de poortmaat en kopdikte nodig.

Hoe reinig ik rond de asafdichting? De spoelpoort op de mechanische afdichting maakt het mogelijk om CIP-oplossing of desinfectiemiddel door het afdichtingsgebied te laten lopen zonder de motor te verwijderen.

Heb ik een VFD nodig? Voor bier en koolzuurhoudende dranken meestal wel. Het voorkomt vortexvorming bij hoge snelheid en stelt u in staat de agitatie aan te passen aan de fermentatiefase.

Vertel ons uw batchgrootte, biertype, aantal gisttanks en beschikbare ruimte. Wij kunnen het tankvolume, koeloppervlak en de configuratie voor uw brouwerij aanbevelen.